Карах известно време VW PassatB3, който почти не правеше проблеми. Мислех сериозно да го сменя с B6, но пък чух, че има проблеми с окачването. Както и да е, в моя B3 някаква по-сериозна монтьорска намеса трябваше да има по амортисьорите (и споменатото окачване), защото не издържа. Бял кахър, за своите 1800 кубика (пълен инжекцион) и 107 к.с., колата се справя  отлично.

VW Golf получи отпор от французите, които извадиха 307. Двата модела се набиват на очи със сходни екстри и комфорт, което нерядко предизвиква сблъсъци между феновете на двете марки. Ползваното от мене Peugeot 307 е от последно поколение. Знаете, че преди 5 г. дойде 308. Екстрите и на предишния модел не лъжат: климатроник (двоен), датчици за дъжд, дори и темпомат!

За 11 г. производство Fiat Stilo не придоби някаква особена популярност. В колата липсват технически идеи, които иначе привличат аудиторията. Особено за автомобил втора ръка, който иначе си изглежда съвсем прилично.

Карах Audi А3 за по-малко от 1 г. Като цяло останах доволна от колата. Комфортна е, моята версия бе с 1,8-литровия двигател, 125 „коня”. Проблемите обаче дойдоха от уредите на таблото и електрическото осветление. Малко да се намокри колата и започват да прекъсват. Работят по „собствено желание”.

Alfa Romeo 147 не успя да се наложи, защото добрата визия на колата отстъпва на сериозните проблеми със сигурността. Моделът 1,6-бензинов, 120 к.с. от 2001г. не създава някакво особено чувство за задоволство, независимо от „фацата” на италианското возило.

По мои наблюдения Ibiza доста време беше обявен за нещо като по-евтин Volkswagen и с доста по-тънки „цифри” при покупко-продажба. В недалечната 1999 г. и после през 2002 г.автомобилът най-сетне получи някакво признание. Това дойде при 3-ата генерация, оказала се и най-успешна. Иначе Seat не страда от липса на внимание, но специално за Ibiza събитията се развиха доста по-тромаво.

При малките автомобили Fiat все още е голямо име. Произвежданият от есента на 2003 г. Panda предлага във вътрешността си повече място, отколкото може да се очаква от компактните му размери (дължина 3,54 м). Това е идеален градски автомобил маневрен, пъргав, икономичен, с много добър обзор, лесен за паркиране и управление в градска среда. При това предлага нормално място за 4 души. Става и за инзвънградско каране, но ако нямате много багаж. Изключително евтин за експлоатация. Притежавах такъв известно време и като цяло нямах проблеми.

Притежаваният от мен С3 е удобен, лесен и евтин за подръжка, икономичен и доста издръжлив автомобил за българските пътни условия. Искам да се похваля, че предварително обявените параметри на разход на дизел на 1,4 HDI мотора не е са верни. Винаги двигателят се е държал икономично и е държал доста под обявените 7,5 л на 100 км пробег. И това при положение, че често го „търкалям” в задръствания във Варна и София.

Имам Suzuki Swift от 2005 г., фейслифт, с възможно най-високото ниво на оборудване, бензинов мотор 1,3 литра - 92 к.с. Почти 40 000 км съм навъртял и трябва да ви кажа, че колата е изключително добра. Поведението на пътя е напълно сигурно, електрическото серво е невероятно балансирано, а скоростната кутия - най-добра за всички модели от този клас, че дори от много други.

Ceднeтe в Peugeot 306, и пoглeднeтe нaзaд. Виждa ce мнoгo дoбpe. Пoкapaйтe кoлaтa в тecния гpaд. Eдвa ли нe cи виждaтe гaбapитa нa бpoнятa. C двe думи - имa мнoгo гoлямa видимocт, нямa дeбeли гpeди пpeд oчитe ви, a пpeднoтo cтъклo c пpaвo мoжe дa ce нapeчe пaнopaмнo. Ceднeтe cлeд тoвa в пpocлoвутия гoлф - и axxx къдe cъм? Кoй cкpи зaднoтo cтъклo?