Нисан Микра К12 е крачка напред в развитието на модела, сравнено с предната генерация (до 2003г.) След избиране купих бензинова версия, тъй като дизелите не са много издръжливи. Най-сполучливия мотор според мен е 1.4 бензин 80 коня, но не намерих такъв за съжаление и купих 1.2 65 коня.

Джипът е типичен представител на американския тип големи и мощни машини, като моделът се произвежда  вече над 27г. Голям, просторен, здраво стъпил на пътя, сигурен за пътниците вътре при евентуално произшествие. Моделът от 1998г. вече включва доста екстри и комфорт, както и нова 5-скоростна автоматична кутия и 210-коньов двигател с по два клапана на цилиндър, който държи добре на газ.

Изключително пъргаво, динамично и икономично комби със спортен характер.

Малко предистория - притежавал съм вече няколко коли от японски и немски марки. Последната беше Тойота Аурис, на която за малко по-малко от 2 години навъртях над 70 хиляди километра без никакви сериозни ремонти или проблеми. 

Фейслифтовата версия на Мерцедес-Бенц W168 заличи много от негативите, насъбрали се у публичността при дебюта на модела в края на 1997г. Немците си взеха поука и остраниха много недомислици и дефекти както и направиха и някои подобрения. Връх в иновациите е А210, „обслужена” от тунинг-гиганта AMG.

Laguna е хит от средата на 90-те години на миналия век. Това возило за Renault е почти революционно. Много от експертите бяха впечатлени при тестовете, а колата бързо получи разпространение.

Sharan е един от първите германски ванове. Хубавият вариант на тази семейна кола е с 2-литров бензинов мотор (4 цилиндъра) и 115 „коня”. Той е напълно достатъчен, колата не се „задъхва”. Дизеловите варианти правят доста повече проблеми.

От известно време имам Mazda Premacy 2.0 D (2003 г.) и съм доста доволен, защото за кола с подобни габарити разходът на гориво е доста добър (не повече от 6 литра дизел на 100 км пробег), а просторното купе определено си заслужава.

Закупих колата нова от Италия. Мотора е 1.2 i-Vtec 90 к.с.  Каръл съм няколко пъти разтоянието от Италия до България и обратно. Мога да кажа, че е доста комфортна.

Успях да се порадвам на Ford Mondeo MK2 (втора генерация) с 1,8-литров бензинов двигател (16V Zettec), произведено през 2000 г. За около половин милион километра (!) изминати с него колата се държи повече от достойно.