1913 - в писмо до приятел Еторе Бугати за първи път описва своята представа за "суперкар": "Това трябва да е закрита кола, по-голяма от Hispano Suiza наприемр, в същото време по-лека. Трябва да достига скорост от 150 км/ч, но в салона трябва да е тихо. Няма смисъл да уточнявам че производството ще е ограничено и качеството трябва да е безупречно. Клиента ще получава автомобила след 1000 км изпитания и с гаранция от 5 години. Това ще е много скъпа кола, но нито един модел от същия клас няма да може да се сравнява с нея". Всичко това се превъплъщава в Bugatti Type 41 - 6-метрова красавица с 12.7 литров двигател.

1879 - в Словакия се ражда бъдещият основател и собственик на най-голямата фирма за коли под наем Джон Херц.

1785 – ражда се Сибранд Акер Стретин, холандски професор по физика и химия. През 1835 г. той създава проект на електромбоил, задвижван от електродвигател и главанични елементи.

1910 – провежда се първото в Америка автомобилно състезания на пистата Los Angeles Motordrome. В него участват най-известните в момента пилоти – Барни Олдфилд, Ралф ДеПалма, Луис Стренг и Рей Хероун.

1947 - на 83-годишна възраст в Диърборн, щата Мичиган почива Хенри Форд, един от най-големите в автомобилната индустрия, инженер, инсдустриалец и основател на автомобилната корпорация Ford. Погребението се извършва в Гробище Ford в Детройт. Една от най-големите му заслуги е въвеждането на последователното конвейрно производство.

1909 - в Щутгард се ражда немският автомобилен състезател и пилот от Формула 1, Херман Ланг. През 1939 става шампион на Европа.

1962 - в Алпите се съединяват двете части на строящият се автомобилен тунел „Голям Сан Бернар” (фр. Tunnel du Grand-Saint-Bernard). Тунела съединява Швейцария и Италия. Строителстовото на тунела започва през 1958 г., откриването се състои на 19 март 1964 г.

1929 - на 84-годишна възраст в дома си в Ладенбург, Германия в следствие от усложнение на бронхиално възпаление почива Карл Фридрих Бенц, един от най-великите изобретатели, автомобилен конструктор и индустриалец.

1885 - на днешната дата Готлиб Даймлер получава немски патент за едноцилиндров двигател с вътрешно горене с водно охлаждане. До този момент на никого не се отдава да реши въпроса със силното нагряване на двигателя по време на работа. При двигателя на Даймлер водата циркулирала около двигателния блок и от тогава досега основно се ползва този метод. След половин година Готлиб Даймлер конструира първия си автомобил с двигател собствена конструкция.