1878 - в Женева се ражда Марк Биркигт (1878–1953), швейцарски конструктор, основател на компания Hispano-Suiza за производство на луксозни автомобили.

1938 - ражда се Джанет Гатри, първата жена осмелила се да участва в гонките „Инди - 500” и в „500-те мили на Детройт”. Приключва с активната спортна кариера през 1983 г.

1896 – по Удуърт авеню (Woodward avenu) в Детройт – бъдещата автомобилна столица на САЩ – преминава първия „екипаж без коне”. Инженера и предприемач Чарлз Брейди Кинг управлява возило собствена конструкция и така той изпреварва с няколко месеца своя приятел Хенри Форд. По време на теста автомобила аварира и случайните наблюдатели предложили конен впряг в помощ.

1658 - ражда се Антоан Ламе де Ла Мот де Кадилак (Antoine Laumet de La Mothe, sieur de Cadillac), лейтенант от френската армия, управляващ френските владения в Северна Америка, основател на Детройт - автомобилната столица на САЩ.

1883 - Делмар-Дебутвил самостоятелно конструира двигател с вътрешно горене, работещ с газа за осветление и го монтира на триколка. На днешната дата той осъществява първото си пътуване в околностите на Фонтен-ле-Бур-Кели (Fontaine-le Bourg Cailly), на 20 км северно от Руан. През февруари месец следващата година французина получава патен №160267 и споровете кой е изобретил пръв автомобила се водят все още.

1927 - в момент на установяване на рекорд за скорост загива Джон Годфри Пери-Томас (John Godfrey Parry-Thomas), автомобилен конструктор и състезател. Една от разработките му е проект на електрическа трансмисия. През 1925 постига два рекорда за скорост - 270,88 и 273,632 км/ч.

1925 – в САЩ е приета общонационална схема за номерация на пътищата с федерално значение.

1888 - ирландксия ветеринар Джон Бойд Дънлоп на велосипеда на сина си вечерта на 1 март изпробва за първи път пневматичните гуми, които на 23 юли същата година ще бъдат патентовани в Англия. За изработката им той използвал отрязък от обикновен маркуч за поливане.

1893 - Карл Бенц получава патент №73515 за кормилна кутия за управление на автомобил, която той използва за производството на модела „Виктория”.

1892 – немският изобретател и конструктор Рудолф Дизел подава заявка за патент на „нов ефективен топлинен двигател”. Така е документирано официалното начало на създаването на дизеловия двигател.