Гумите са основен компонент в автомобила от който зависи безопасното му управление и поведение на пътя. Модната вълна в автомобилостроенето – електромобилите налага нови предизвикателства пред производителите на автомбилни гуми. Електромобилите са по-тежки, двигателите са с по-висок въртящ момент и то от първия си оборот. Изискват и понижено съпротивление при търкаляне. Всичко това им предвид Goodyear в специалната си развойна дейност на гуми за електромобилите.

Последната си разработка Goodyear нарича "EfficientGrip Performance prototype tire with Electric Drive Technology /гума прототип с ефикасно сцепление с технология за електрическо каране” . Гумата е разработена да поеме по-висок въртящ момент, да повиши пробегът с едно зареждане, да подържа добре по-високата маса на автомобила и де предложи по-тиха работа на пътя.

В прототипа са предвидени помалки разрези за да се позволи по-голямо контактно петно с пътя и да се получи по-ефективно пренасяне на въртящия момент от гумата към пътното покритие. Новите по-тесни прорези на гумата, според Goodyear не намаляват качествата й по отношение на безопасност при движение върху мокра настилка, като в същото време осигуряват и по-нисък шум при търкалянето си.

Дизайнът на гумата прототип включва и по-яки страници за поемане на повишената маса на електромобила, заради използваните тежки акумулатори. Изследванията са показали, че гумите поемат без проблем увеличение до 30% на общата маса на колата и въртящия момент. В същото време инжинерите на компанията са успели да намалят и съпротивлението при търкаляне и са създали по-аеродинамични страници, което спомага за удължаване на пробега на колата. I

Goodyear обещава доста плюсове с новия си прототип EfficientGrip, но определено това не е пределът, защото електромобилите наистина налагат по-прецизна разработка и избор на гуми. Компанията обещава също че новата гума в серийното си изпълнение ще е на разположение за закупуване в Европа през следващата година.