Николай Златков и Румен Дунев се завръщат в българския автомобилен спорт с първия рали спринт у нас, който ще се проведе до Самоков този уикенд. И двамата доказани състезатели ще разчитат на Subaru Impreza WRX. Отвратеният от организацията на много стартове у нас Златков се беше отдал тотално на планински състезания в Европа. Именно въвеждането на новата за България дисциплина е причина Ники да се завърне по трасетата у нас. Румен Дунев пък беше с отнет лиценз, който тази година вече е възстановен. 

Пресконференцията за рали спринт "Самоков" 2014 ще се проведе на 20 февруари 2014 г. от 11:00 часа в пресклуб „България“ на националния стадион "Васил Левски". Дисциплината дебютира у нас през тази година. Тези мини ралита са изключително популярни в Европа и се радват на огромен интерес от състезатели и публика заради своята компактност и разходи за участие, сведени до минимум, позволявайки на нискобюджетните отбори да се чувстват пълноценни и да участват в нещо по-различно и атрактивно от така известния у нас високопланински шампионат. 

Шампионът във Формула 1 за 1997 г. Жак Вилньов ще се състезава в новосформираното световно първенство по раликрос на FIA. Канадецът бе потвърден като пилот на Albatec Racing заедно с шефа на екипа Анди Скот. Автомобилът на тима е Peugeot 208 с 600 к.с. и задвижване на четирите колела. 

Въвеждането на ново правило за удвояване на точките в последния кръг на Формула 1 от 2014 г. предизвика много критика, а всички пилоти се обявиха срещу него. Според бизнес журналиста Кристиан Силт причината за решението е големият спад на зрителската аудитория поради доминацията на Себастиан Фетел от средата на сезона. 

Слуховете за преминаване на освободения от Lotus шеф Ерик Булие в McLaren се оказаха истина. Британският отбор потвърди назначаването му като състезателен директор от 3 февруари. Булие дойде във Формула 1 от отбора в GP2 DAMS, като преди това бе в Световните серии на Nissan и A1 Grand Prix.  

Себастиен Ожие знае какво може да „изстиска“ човек от комбинацията между мощност и 4х4-задвижване, вложена в Polo. С него младият французин спечели титлата в Световния рали шампионат. Само че който не работи във WRC и е обикновен шофьор на VW, трябва да се задоволи с доста по-малко „коне“ в Polo. Защото автомобилът на Ожие развива около 315 к.с., а най-мощната серийна версия (наречена WRC) генерира 220 „коня“. Само че при нея мощността са предава само към предните, а не към всички колела – затова при 350 Нм на 2-литровия мотор сцеплението не е превъзходно. Вдъхновени от успеха в Световния рали шампионат и движени от идеята за по-важна роля на поделението R GmbH, във Волфсбург подготвят супер Polo, което се доближава до състезателната машина. Най-малкото за кефа на началниците инженерите правят Polo R с 250 „коня“ и 4х4.

Швейцарският отбор Sauber F1 Team показа новия си болид C33, с който ще участва през сезон 2014 г. Пилоти на екипа са Адриан Сутил и Естебан Гутиерес, а Сергей Сироткин е тестови заедно с Гидо ван дер Гарде. 

След безброй часове на усилена работа и 5,000 километра през най-тежкия терен на планетата, испанския състезател на Monster Energy X-Raid - Нани Рома, с навигатор Мишел Перин, грабна победата в 35 – тото издание на Рали Дакар. X-Raid Team успя да превземе целия подиум. Г-н Дакар – Стефан Петерханзел завърши втори, а победителя от Дакар 2010 и заводски пилот на отбора – Насър Ал-Атия зае третото място.

Нито гъстите облаци „феш феш“, нито жестоките дюни и миньорските пътища успяха да попречат на Monster Energy X-Raid Team да грабне първите три места в етап десет на Рали Дакар вчера.

Истински подвиг постигнаха Орлин Алексиев и Пламен Николов в Дакар 2014, след като три поредни нощи караха в тежки аржентински етапи с фешфеш с повреден автомобил, без почти никакво спане и храна. Екипажът на Bulgaria Off-Road Team стартира етапа от Сан Хуан до Чилечито с два часа закъснение, след като спаха само два часа, но все пак двойно повече, отколкото предходната вечер. Механиците нямаха време да сервизират напълно колата поради късното им пристигане в бивака. Все пак успяха да изолират единия резервоар, а другият бе почистен. Още от първия ден некачествено гориво разложи предпазната гъба в двата резервоара, която запуши цялата горивна система, а двигателят започна да губи мощност. В началните километри в етапа се е счупила щанга, а по-късно на навигатора Пламен Николов му е прилошало от умората, липсата на сън и храна трето поредно денонощие. Помогнали са им фенове със студена вода, а след това са закъсали в продължение на два часа във фешфеш. След неутрализацията на етапа и в началото на втората му част двамата са дали газ, за да компенсират поне малко от изоставането, но от натоварването се е скъсала рамата отзад. По-късно е дефектирала и предпазната кора под автомобила, която се е огънала и се е наложило да бъде ремонтирана в рамките на 4 часа. Проблемният резервоар накрая се е спукал и се е налагало на два пъти да сипват гориво. Накрая с невероятен подвиг двамата се прибраха в бивака в 8,00 сутринта, но поради тежките повреди автомобилът не е в състояние да продължи състезанието.