Прототипът Haval HB-02 дебютира в 2016-а година без да бъдат обявени техническите му характеристики. Сега е ясно, че за него са предвиждали хибриден силов агрегат от бензинов, четирицилиндров турбо мотор 1,5 л /160 к.с., 284 Нм/, електромотор /129 к.с., 278 Нм/ и акумулатор с капацитет 13 кВтч.

С този комплект колата би трябвало да се ускорява от място до 100 км/ч за девет секунди, да развива максимална скорост от 210 км/ч, да изминава 65 км само на ток и да предлага среден разход на гориво от 2,1 л/100 км.

Синьото лого отпред на концепта означава спортния и младежки уклон на модела. Заедно концепта HB-02 беше показан и концепта HR-02 с червено лого. Говори се че в серийното си изпълнение той ще е купеобразен кросовър с обозначение Haval F8. Миналата година хибридният силов агрегат без промени беше използван в концепта Haval HB-03, а HB-02 ще се запомни с дизайна на бившия главен дизайнер на марката Пиер Леклерк. Но няма да остане неизползван – ще легне в основата на най-новия паркетник на марката Haval F7.

Новата машина вече се вижда на “папарашки” снимки, които в китайската практика се наричат “официални шпионски снимки” и означават, че премиерата на серийното изпълнение ще е съвсем наскоро, навярно през септември. По размерите си Haval F7 е близък на всъдехода Haval H9, чиято дължина е 4856 мм, а междуосието 2800. Това означава че новият модел ще предложи и вариант с три реда седалки.

Haval F7 ще има пълно задвижване, дизел едва ли ще получи, а най-подходящ кандидат за мястото под капака е бензиновият турбомотор 2.0 л /197 к.с., 315 Нм/ в комбинация със седемстепенна роботизирана кутия. Същият двигател се монтира и в бестселъра на марката - Haval H6, който е и най-продаваният модел на концерна Great Wall Motor /GWM/.

През юли тази година са били реализирани 26 042 броя от колата, като общите продажби на марката Haval са били 37 294. За осем месеца купувачите са взели 525 849 автомобила на GWM, като от тях 244 695 продажби се падат на H6.